บินไทยกระอักเซ่นนโยบายรัฐ

          นายวัลลภ พุกกะณะสุต รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทฯ คาดว่าผลประกอบการปี 2550 จะมีกำไรสุทธิลดลงจากปีที่ผ่านมา 4-6% เพราะค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น จากการให้บริการ 2 สนามบิน, การลงทุนก่อสร้างสถานที่เช็คอิน (ซิตี้แอร์เทอร์มินอล) บริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินลาดพร้าว และต้นทุนค่าน้ำมัน ซึ่งปีที่แล้วอยู่ที่ 1.96-1.98 เซ็นต่อแกลอน แต่ปัจจุบันราคาเพิ่มสูงขึ้นเกิน 2 เหรียญสหรัฐแล้ว

          ปีนี้ค่าใช้จ่ายเราเพิ่ม 4-6% จากรายการหลักๆ โดยเฉพาะเรื่องเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง ที่กระทบเราอย่างหนักในช่วงไตรมาส 3 แถมมีลงทุนสร้างที่เช็คอินที่สถานีลาดพร้าว ราคาน้ำมันก็ขึ้น ซึ่งจะส่งผลกระทบให้กำไรสุทธิลดลงจากปีที่ผ่านมานิดหน่อย พอๆ กับอัตราค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น นายวัลลภ กล่าว

          นายวัลลภ กล่าวต่อว่า บริษัทฯ ยังได้รับผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน เนื่องจากรายได้ส่วนใหญ่กว่า 70% รับรู้เป็นเงินต่างประเทศ ซึ่งปีงบประมาณ 2550 ได้คาดการณ์ว่าอัตราแลกเปลี่ยนจะอยู่ที่ 37.50 บาทต่อเหรียญสหรัฐ แต่ปัจจุบันเงินบาทแข็งค่าขึ้นแตะที่ 34 บาทต่อเหรียญสหรัฐแล้ว จึงคาดว่ารายได้หลัก คือ ผู้โดยสารจะต่ำกว่า 168,000 ล้านบาท ตามที่ตั้งเป้าไว้

          คาดว่ารายได้ปีนี้เฉพาะผู้โดยสารน่าจะต่ำกว่าเป้าที่เราตั้งไว้ เพราะเรื่องผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน ที่เราเคยคาดว่าจะอยู่ที่ 37.50 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ แต่ตอนนี้แตะ 34 บาทเข้าไปแล้ว ก็แปลว่ารายได้ของเราจะหายไปประมาณ 3 บาทในทุก 1 ดอลลาร์สหรัฐ นายวัลลภ กล่าว

          นายวัลลภ กล่าวว่า ในช่วงไตรมาส 4 ปีนี้บริษัทฯ จะมีรายได้สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วแม้เดือน ก.ค.50 จะมีอัตราส่วนการบรรทุกโดยรวม (เคบินแฟคเตอร์) ต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้เล็กน้อย เนื่องจากเคบินแฟคเตอร์ในเดือนนี้อยู่ที่ 82% ซึ่งสูงกว่าเป้าที่ตั้งไว้ 4% และในเดือน ก.ย. ซึ่งเป็นเดือนสุดท้ายของไตรมาส ล่าสุดมียอดจองบัตรโดยสารแล้ว 82% จึงมั่นใจว่าเคบินแฟคเตอร์จะไม่ต่ำกว่า 80%

          หากรัฐบาลยังเห็นควรแบ่งย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศกลับมาที่สนามบินดอนเมือง จะยิ่งเป็นการซ้ำเติมการบินไทย เพราะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายสูงมากขึ้น โดยเฉพาะด้านการโฆษณาประชาสัมพันธ์ และบุคคลากรรวมทั้งการจ้างงานจากภายนอก หรือ เอาท์ซอร์ส ซึ่งตามปกติแล้วไม่มีสายการบินใดอยากแบ่งบริการในลักษณะดังกล่าวเพราะจะทำให้มีภาระเพิ่ม แต่การบินไทยไม่มีทางเลือก เนื่องจากเป็นองค์กรรัฐวิสาหกิจที่ต้องปฏิบัติตามนโยบายของรัฐบาล